快科技 4 月 22 日消息，蔚来汽车创始人、董事长李斌近日在接受媒体采访时，针对当前汽车行业越演越烈的配置竞赛发表了独特看法。
他明确提出，汽车的配置堆砌并不能直接与其技术含量划等号。
在李斌看来，配置多并不代表技术领先。他特别提到了特斯拉作为参照，指出特斯拉的产品配置虽然看起来非常简洁，但其内部蕴含的技术深度和系统集成能力却是极高的，这种简约背后的技术实力更值得关注。
此外，李斌还深入探讨了汽车设计中的取舍哲学。他认为，一家成熟的汽车厂商必须学会做好配置的加减法，而不是盲目地进行功能堆叠，因为每一项多余的配置背后，权威股票配资，多空杠杆，证券杠杆炒股，开户指南都意味着购车成本与车辆自重的增加。
元股证券:ygzq.hk李斌坦言，很多硬件配置在用户手中一年的使用频率极低。他以发动机和油箱为例，指出用户不仅需要为这些部件支付初始购车款，还要在后续使用中持续投入维护和保养费用，这种支出在实际利用率面前显得并不划算。
这种设计逻辑在李斌眼中也是一种物理上的负担。他认为，为了应对极少数的使用场景而让用户背负沉重的硬件包袱，会导致车身重量显著增加，从而直接影响车辆的行驶效率和能耗表现。
通过这次表态，李斌向外界传递了蔚来在产品研发上的核心逻辑：即通过核心技术的突破来实现效率提升，而非通过简单的配置叠加来营造高级感。他呼吁行业应当更加理性地评估用户的真实需求，回归到技术的本质。
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